குளிர்பதன அமுக்கியால் சிலிண்டர் சிக்கிக் கொள்வதற்கான காரண பகுப்பாய்வு?

1. சிலிண்டர் சிக்கிய நிகழ்வு

சிலிண்டர் சிக்கிய வரையறை: இது அமுக்கியின் தொடர்புடைய நகரும் பாகங்கள் மோசமான உயவு, அசுத்தங்கள் மற்றும் பிற காரணங்களால் இயங்க முடியாத நிகழ்வைக் குறிக்கிறது. அமுக்கிப் சிக்கிய சிலிண்டர் என்பது அமுக்கிப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது. கம்ப்ரசர் சிக்கிய சிலிண்டர் பெரும்பாலும் தொடர்புடைய சறுக்கும் உராய்வு தாங்கி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் உராய்வு மேற்பரப்பு, சிலிண்டர் மற்றும் கீழ் தாங்கி, மற்றும் தொடர்புடைய உருளும் உராய்வு பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் உராய்வு மேற்பரப்பில் ஏற்படுகிறது.

ஒரு சிலிண்டர் சிக்கிய நிகழ்வாக தவறான மதிப்பீடு (கம்ப்ரசர் ஸ்டார்ட் தோல்வி): இதன் பொருள் அமுக்கியின் தொடக்க முறுக்குவிசை அமைப்பு எதிர்ப்பைக் கடக்க முடியாது மற்றும் அமுக்கி சாதாரணமாகத் தொடங்க முடியாது. வெளிப்புற நிலைமைகள் மாறும்போது, ​​அமுக்கி தொடங்கலாம், மேலும் அமுக்கி சேதமடையாது.

அமுக்கியின் இயல்பான தொடக்கத்திற்கான நிபந்தனைகள்: அமுக்கியின் தொடக்க முறுக்கு > உராய்வு எதிர்ப்பு + உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த விசை + சுழற்சி நிலைம விசை உராய்வு எதிர்ப்பு: இது அமுக்கியின் மேல் தாங்கி, கீழ் தாங்கி, சிலிண்டர், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் அமுக்கியின் குளிர்பதன எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உராய்வுடன் தொடர்புடையது.

உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த விசை: அமைப்பில் உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்தத்தின் சமநிலையுடன் தொடர்புடையது.

சுழற்சி நிலைம விசை: சுழலி மற்றும் சிலிண்டர் வடிவமைப்புடன் தொடர்புடையது.

2. சிலிண்டர் ஒட்டுவதற்கான பொதுவான காரணங்கள்

1. அமுக்கிக்கான காரணம்

அமுக்கி மோசமாக செயலாக்கப்படுகிறது, மேலும் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் உள்ளூர் விசை சீரற்றதாக இருக்கும், அல்லது செயலாக்க தொழில்நுட்பம் நியாயமற்றதாக இருக்கும், மேலும் அசுத்தங்கள் அமுக்கி உற்பத்தியின் போது அமுக்கியின் உட்புறத்தில் நுழைகின்றன. பிராண்ட் அமுக்கிகளுக்கு இந்த நிலைமை அரிதாகவே நிகழ்கிறது.

அமுக்கி மற்றும் அமைப்பு தகவமைப்பு: வெப்ப பம்ப் வாட்டர் ஹீட்டர்கள் ஏர் கண்டிஷனர்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்படுகின்றன, எனவே பெரும்பாலான வெப்ப பம்ப் உற்பத்தியாளர்கள் ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர்களைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துகின்றனர். ஏர் கண்டிஷனர்களுக்கான தேசிய தரநிலை அதிகபட்ச வெப்பநிலை 43°C ஐக் கோருகிறது, அதாவது, மின்தேக்கி பக்கத்தில் அதிகபட்ச வெப்பநிலை 43°C ஆகும். ℃, அதாவது, மின்தேக்கி பக்கத்தில் வெப்பநிலை 55 ℃ ஆகும். இந்த வெப்பநிலையில், அதிகபட்ச வெளியேற்ற அழுத்தம் பொதுவாக 25kg/cm2 ஆகும். ஆவியாகும் பக்கத்தில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 43°C ஆக இருந்தால், வெளியேற்ற அழுத்தம் பொதுவாக சுமார் 27kg/cm2 ஆகும். இது அமுக்கி பெரும்பாலும் அதிக சுமை வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கச் செய்கிறது.

அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்வது குளிர்பதன எண்ணெயின் கார்பனேற்றத்தை எளிதில் ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக அமுக்கி போதுமான அளவு உயவு மற்றும் சிலிண்டர் ஒட்டுதல் ஏற்படாது. கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், வெப்ப பம்புகளுக்கான ஒரு சிறப்பு அமுக்கி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. உள் எண்ணெய் திரும்பும் துளைகள் மற்றும் வெளியேற்ற துளைகள் போன்ற உள் கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் சரிசெய்தல் மூலம், அமுக்கி மற்றும் வெப்ப பம்பின் வேலை நிலைமைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை.

2. போக்குவரத்து மற்றும் கையாளுதல் போன்ற மோதல்களுக்கான காரணங்கள்

கம்ப்ரசர் ஒரு துல்லியமான கருவியாகும், மேலும் பம்ப் உடல் துல்லியமாக பொருந்துகிறது. கையாளுதல் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் மோதல் மற்றும் கடுமையான அதிர்வு கம்ப்ரசர் பம்ப் உடலின் அளவை மாற்றும். கம்ப்ரசர் தொடங்கப்படும்போது அல்லது இயங்கும் போது, ​​கிரான்ஸ்காஃப்ட் பிஸ்டனை ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு இயக்குகிறது. எதிர்ப்பு வெளிப்படையாக அதிகரிக்கிறது, இறுதியாக சிக்கிக் கொள்கிறது. எனவே, கம்ப்ரசர் சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, கம்ப்ரசரை தொழிற்சாலையிலிருந்து அசெம்பிளி வரை ஹோஸ்டுக்கும், ஹோஸ்டின் சேமிப்பிலிருந்து ஏஜென்ட்டுக்கு போக்குவரத்துக்கும், ஏஜென்ட்டிலிருந்து பயனரின் நிறுவலுக்கும் கவனமாகக் கையாள வேண்டும். மோதல், ரோல்ஓவர், சாய்வு போன்றவை, கம்ப்ரசர் உற்பத்தியாளரின் தொடர்புடைய விதிமுறைகளின்படி, கையாளுதல் சாய்வு 30° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

3. நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான காரணங்கள்

ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் ஹீட் பம்ப் துறையைப் பொறுத்தவரை, தரத்திற்கு மூன்று புள்ளிகள் மற்றும் நிறுவலுக்கு ஏழு புள்ளிகள் என்ற ஒரு பழமொழி உள்ளது. இது மிகைப்படுத்தப்பட்டதாக இருந்தாலும், நிறுவல் ஹோஸ்டின் பயன்பாட்டில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்ட இது போதுமானது. கசிவுகள் போன்றவை ஹோஸ்டின் பயன்பாட்டை பாதிக்கும். அவற்றை ஒவ்வொன்றாக விளக்குவோம்.

நிலை சோதனை: அமுக்கியின் இயங்கும் சாய்வு 5 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்றும், பிரதான அலகு கிடைமட்டமாக நிறுவப்பட வேண்டும் என்றும், சாய்வு 5 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்றும் அமுக்கி உற்பத்தியாளர் நிபந்தனை விதிக்கிறார். வெளிப்படையான சாய்வுடன் நீண்ட கால செயல்பாடு சீரற்ற உள்ளூர் விசையையும் பெரிய உள்ளூர் உராய்வையும் ஏற்படுத்தும். கண்டறிதல்.

வெளியேற்றம்: அதிகப்படியான காலியாக்கும் நேரம் போதுமான குளிர்பதனப் பொருளை ஏற்படுத்தாது, அமுக்கி குளிர்விக்க போதுமான குளிர்பதனப் பொருள் இருக்காது, வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், குளிர்பதன எண்ணெய் கார்பனேற்றம் அடைந்து மோசமடையும், மேலும் போதுமான உயவு இல்லாததால் அமுக்கி சிக்கிக்கொள்ளும். அமைப்பில் காற்று இருந்தால், காற்று ஒரு ஒடுக்க முடியாத வாயுவாகும், இது அதிக அழுத்தம் அல்லது அசாதாரண ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும், மேலும் அமுக்கியின் ஆயுள் பாதிக்கப்படும். எனவே, காலி செய்யும் போது, ​​நிலையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதை துல்லியமாக காலி செய்ய வேண்டும்.