குளிர்பதன அமுக்கி (refrigeration compressor) என்பது முழு குளிர்பதன அமைப்பின் இதயம் மற்றும் அந்த அமைப்பிலேயே மிக முக்கியமானதாகும். ஆவியாக்கியிலிருந்து (evaporator) வரும் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த வாயுவை, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்த வாயுவாக அமுக்கி, முழு குளிர்பதன சுழற்சிக்கும் தேவையான மூல சக்தியை வழங்குவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். அமுக்கியின் சுழலி (rotor) ஓய்வு நிலையில் இருக்கும்போது, குழாயில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்துடன் அதிக அளவு செயல்முறை வாயு (process gas) மீதமிருக்கும். இந்த நேரத்தில், அமுக்கியின் சுழலி சுழல்வதை நிறுத்துகிறது, மேலும் அமுக்கியின் உள் அழுத்தம் குழாயின் அழுத்தத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும். இந்த நிலையில், அமுக்கியின் வெளிவழி குழாயில் தடுப்பு வால்வு (check valve) பொருத்தப்படவில்லை என்றாலோ அல்லது அந்தத் தடுப்பு வால்வு அமுக்கியின் வெளிவழியிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தாலோ, குழாயில் உள்ள வாயு பின்னோக்கிப் பாயும். இதனால் அமுக்கி தலைகீழாகச் சுழலும், அதே நேரத்தில் நீராவி விசையாழி (steam turbine) அல்லது மின்சார மோட்டார் மற்றும் பற்சக்கரப் பரிமாற்றி (gear transmission) ஆகியவை சுழலி தலைகீழாகச் சுழலுவதற்காகக் காத்திருக்கும். அமுக்கி அலகின் ரோட்டரின் எதிர் திசை சுழற்சியானது, தாங்கு உருளைகளின் இயல்பான மசகுத்தன்மையைச் சீர்குலைத்து, உந்து தாங்கு உருளைகளின் மீதான அழுத்தத்தை மாற்றி, உந்து தாங்கு உருளைகள் பழுதடையவும் காரணமாக அமையும். மேலும், அமுக்கியின் இந்த எதிர் திசை சுழற்சியின் காரணமாக உலர் வாயு முத்திரையும் சேதமடையும்.
கம்ப்ரசர் எதிர் திசையில் சுழல்வதைத் தவிர்க்க, பின்வரும் விஷயங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
1. கம்ப்ரசரின் வெளிவழி குழாயில் ஒரு செக் வால்வு பொருத்தப்பட வேண்டும். மேலும், செக் வால்வுக்கும் கம்ப்ரசர் வெளிவழிக்கும் இடையிலான தூரத்தைக் குறைக்கும் வகையில், அந்த வால்வை வெளிவழி ஃபிளான்ஜுக்கு முடிந்தவரை அருகில் பொருத்த வேண்டும். இதன்மூலம், இந்தக் குழாயில் உள்ள வாயுவின் கொள்ளளவைக் குறைந்தபட்ச அளவிற்கு குறைத்து, எதிர் வாயு ஓட்டம் (reversal) ஏற்படுவதைத் தடுக்கலாம்.
2. ஒவ்வொரு அலகின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, காற்றோட்ட வால்வுகள், வெளியேற்றும் வால்வுகள் அல்லது மறுசுழற்சிக் குழாய்களைப் பொருத்தவும். இயந்திரத்தை நிறுத்தும் போது, குழாயில் சேமிக்கப்பட்டுள்ள வாயுவின் கொள்ளளவைக் குறைப்பதற்காக, அமுக்கியின் வெளியேறும் வழியில் உயர் அழுத்த வாயுவை வெளியேற்றும் வகையில் இந்த வால்வுகள் சரியான நேரத்தில் திறக்கப்பட வேண்டும்.
3. கம்ப்ரசர் நிறுத்தப்படும்போது, அமைப்பில் உள்ள வாயு பின்னோக்கிப் பாயக்கூடும். உயர் அழுத்தம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை கொண்ட அந்த வாயு, கம்ப்ரசருக்குள் மீண்டும் பாய்வதால், கம்ப்ரசர் பின்னோக்கிச் செல்வது மட்டுமல்லாமல், பேரிங்குகள் மற்றும் சீல்களும் எரிந்துவிடும்.
எரிவாயு பின்னோட்டத்தால் ஏற்படும் பல விபத்துக்கள் காரணமாக, இதைக் கவனத்தில் கொள்வது மிகவும் அவசியம்! மேற்கூறிய விபத்துக்கள் ஏற்படுவதைத் திறம்படத் தடுப்பதற்கு, வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்துவதற்கு முன்பு பின்வரும் இரண்டு பணிகளைச் செய்ய வேண்டும்:
1. வாயுவை வெளியேற்ற அல்லது திருப்பி அனுப்ப, காற்றோட்ட வால்வு அல்லது மீள் வால்வைத் திறக்கவும்.
2. அமைப்புக் குழாய்த்தொடரின் சரிபார்ப்பு வால்வை உறுதியாக மூடவும். மேற்கண்ட பணிகளைச் செய்த பிறகு, படிப்படியாக வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்தவும்.
பதிவிட்ட நேரம்: பிப்ரவரி 15, 2023