குளிர் சேமிப்பு அமுக்கியின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை ஏன் அதிகமாக உள்ளது?

அமுக்கி வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிக வெப்பமடைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: அதிக திரும்பும் காற்று வெப்பநிலை, மோட்டாரின் அதிக வெப்பமூட்டும் திறன், அதிக சுருக்க விகிதம், அதிக ஒடுக்க அழுத்தம் மற்றும் முறையற்ற குளிர்பதனத் தேர்வு.

1. திரும்பும் காற்று வெப்பநிலை

திரும்பும் காற்றின் வெப்பநிலை ஆவியாதல் வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடையது. திரவ பின்னோக்கிப் பாய்வதைத் தடுக்க, திரும்பும் காற்று குழாய்களுக்கு பொதுவாக 20°C திரும்பும் காற்று சூப்பர் ஹீட் தேவைப்படுகிறது. திரும்பும் காற்று குழாய் நன்கு காப்பிடப்படாவிட்டால், சூப்பர் ஹீட் 20°C ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.

திரும்பும் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், சிலிண்டர் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் வெப்பநிலை அதிகமாகும். திரும்பும் காற்றின் வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 1°C அதிகரிப்புக்கும், வெளியேற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்.

2. மோட்டார் வெப்பமாக்கல்

திரும்பும் காற்று குளிரூட்டும் அமுக்கிகளுக்கு, மோட்டார் குழி வழியாக பாயும் போது குளிர்பதன நீராவி மோட்டாரால் சூடாக்கப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டர் உறிஞ்சும் வெப்பநிலை மீண்டும் அதிகரிக்கப்படுகிறது.

மோட்டாரால் உருவாகும் வெப்பம் சக்தி மற்றும் செயல்திறனால் பாதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மின் நுகர்வு இடப்பெயர்ச்சி, அளவீட்டு திறன், வேலை நிலைமைகள், உராய்வு எதிர்ப்பு போன்றவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.

திரும்பும் காற்று குளிர்விக்கும் அரை-ஹெர்மீடிக் அமுக்கிகளுக்கு, மோட்டார் குழியில் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை உயர்வு 15°C முதல் 45°C வரை இருக்கும். காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட (காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட) அமுக்கிகளில், குளிர்பதன அமைப்பு முறுக்குகள் வழியாக செல்லாது, எனவே மோட்டார் வெப்பமாக்கல் பிரச்சனை இல்லை.

3. சுருக்க விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது.

சுருக்க விகிதம் வெளியேற்ற வெப்பநிலையை பெரிதும் பாதிக்கிறது. சுருக்க விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகமாகும். சுருக்க விகிதத்தைக் குறைப்பது உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமும் வெளியேற்ற அழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும் வெளியேற்ற வெப்பநிலையைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

உறிஞ்சும் அழுத்தம் ஆவியாதல் அழுத்தம் மற்றும் உறிஞ்சும் வரி எதிர்ப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆவியாதல் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை திறம்பட அதிகரிக்கவும், சுருக்க விகிதத்தை விரைவாகக் குறைக்கவும், அதன் மூலம் வெளியேற்ற வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும் முடியும்.

உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் வெளியேற்ற வெப்பநிலையைக் குறைப்பது மற்ற முறைகளை விட எளிமையானது மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை பயிற்சி காட்டுகிறது.

அதிகப்படியான வெளியேற்ற அழுத்தத்திற்கு முக்கிய காரணம், ஒடுக்க அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருப்பதுதான். மின்தேக்கியின் போதுமான குளிரூட்டும் பகுதி, அளவு குவிப்பு, போதுமான குளிரூட்டும் காற்று அளவு அல்லது நீர் அளவு, மிக அதிக குளிரூட்டும் நீர் அல்லது காற்று வெப்பநிலை போன்றவை அதிகப்படியான ஒடுக்க அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். பொருத்தமான ஒடுக்கப் பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்து போதுமான குளிரூட்டும் நடுத்தர ஓட்டத்தை பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம்.

உயர் வெப்பநிலை மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்கள் குறைந்த சுருக்க விகிதத்துடன் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குளிர்பதனத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, சுருக்க விகிதம் அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது, வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் குளிரூட்டல் தொடர்ந்து வெப்பமடைவதை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் அதிக வெப்பமடைகிறது. எனவே, கம்ப்ரசரை அதன் வரம்பிற்கு அப்பால் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்த்து, குறைந்தபட்ச சாத்தியமான சுருக்க விகிதத்திற்குக் கீழே கம்ப்ரசரை இயக்கவும். சில கிரையோஜெனிக் அமைப்புகளில், அதிக வெப்பமடைதல் கம்ப்ரசர் செயலிழப்புக்கு முதன்மைக் காரணமாகும்.

4. விரிவாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் வாயு கலவை

உறிஞ்சும் பக்கவாதம் தொடங்கிய பிறகு, சிலிண்டர் இடைவெளியில் சிக்கியுள்ள உயர் அழுத்த வாயு, விரிவாக்கம் நீக்கும் செயல்முறைக்கு உட்படும். விரிவாக்கம் நீக்கத்திற்குப் பிறகு, வாயு அழுத்தம் உறிஞ்சும் அழுத்தத்திற்குத் திரும்புகிறது, மேலும் வாயுவின் இந்தப் பகுதியை அழுத்துவதற்கு நுகரப்படும் ஆற்றல் விரிவாக்கத்தின் போது இழக்கப்படுகிறது. இடைவெளி குறைவாக இருந்தால், ஒருபுறம் எதிர்ப்பு விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் மின் நுகர்வு குறைவாகவும், மறுபுறம் உறிஞ்சும் அளவு அதிகமாகவும் இருக்கும், இதனால் அமுக்கியின் ஆற்றல் திறன் விகிதம் பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

விரிவாக்க நீக்கச் செயல்பாட்டின் போது, ​​வாயு வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதற்காக வால்வுத் தகடு, பிஸ்டன் மேல் மற்றும் சிலிண்டர் மேல் ஆகியவற்றின் உயர் வெப்பநிலை மேற்பரப்புகளைத் தொடர்பு கொள்கிறது, எனவே விரிவாக்க நீக்கத்தின் முடிவில் வாயு வெப்பநிலை உறிஞ்சும் வெப்பநிலைக்குக் குறையாது.

விரிவாக்க எதிர்ப்பு செயல்முறை முடிந்ததும், உள்ளிழுக்கும் செயல்முறை தொடங்குகிறது. வாயு சிலிண்டருக்குள் நுழைந்த பிறகு, ஒருபுறம் அது விரிவாக்க எதிர்ப்பு வாயுவுடன் கலந்து வெப்பநிலை உயர்கிறது; மறுபுறம், கலப்பு வாயு சுவர் மேற்பரப்பில் இருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெப்பமடைகிறது. எனவே, சுருக்க செயல்முறையின் தொடக்கத்தில் வாயு வெப்பநிலை உறிஞ்சும் வெப்பநிலையை விட அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், விரிவாக்க எதிர்ப்பு செயல்முறை மற்றும் உறிஞ்சும் செயல்முறை மிகக் குறைவாக இருப்பதால், உண்மையான வெப்பநிலை உயர்வு மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது, பொதுவாக 5°C க்கும் குறைவாகவே இருக்கும்.

விரிவாக்க எதிர்ப்பு என்பது சிலிண்டர் கிளியரன்ஸ் காரணமாக ஏற்படுகிறது மற்றும் இது பாரம்பரிய பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்களில் தவிர்க்க முடியாத குறைபாடாகும். வால்வு தட்டின் காற்றோட்ட துளையில் உள்ள வாயுவை வெளியேற்ற முடியாவிட்டால், தலைகீழ் விரிவாக்கம் ஏற்படும்.

5. சுருக்க வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் குளிர்பதன வகை

வெவ்வேறு குளிர்பதனப் பொருட்கள் வெவ்வேறு வெப்ப இயற்பியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒரே சுருக்க செயல்முறைக்கு உட்பட்ட பிறகு வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை வித்தியாசமாக உயரும். எனவே, வெவ்வேறு குளிர்பதன வெப்பநிலைகளுக்கு, வெவ்வேறு குளிர்பதனப் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

6. முடிவுகள் மற்றும் பரிந்துரைகள்

கம்ப்ரசர் பயன்பாட்டு வரம்பிற்குள் சாதாரணமாக இயங்கும்போது, ​​அதிக மோட்டார் வெப்பநிலை மற்றும் அதிக வெளியேற்ற நீராவி வெப்பநிலை போன்ற அதிக வெப்பமடைதல் நிகழ்வுகள் இருக்கக்கூடாது. கம்ப்ரசர் அதிக வெப்பமடைதல் என்பது ஒரு முக்கியமான தவறு சமிக்ஞையாகும், இது குளிர்பதன அமைப்பில் ஒரு கடுமையான சிக்கல் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அல்லது கம்ப்ரசர் முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

கம்ப்ரசர் அதிக வெப்பமடைவதற்கான மூல காரணம் குளிர்பதன அமைப்பில் இருந்தால், குளிர்பதன அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே சிக்கலை தீர்க்க முடியும். புதிய கம்ப்ரசரை மாற்றுவது அதிக வெப்பமடைதல் சிக்கலை அடிப்படையில் அகற்றாது.

குவாங்சி கூலர் குளிர்பதன உபகரண நிறுவனம், லிமிடெட்.
தொலைபேசி/வாட்ஸ்அப்:+8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com