குளிர்பதன அமுக்கியின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை ஏன் மிக அதிகமாக உள்ளது?

அமுக்கியின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிகை சூடாவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: திரும்பும் காற்றின் அதிக வெப்பநிலை, மோட்டாரின் பெரிய வெப்பமூட்டும் திறன், அதிக அமுக்க விகிதம், அதிக ஒடுக்க அழுத்தம் மற்றும் முறையற்ற குளிரூட்டித் தேர்வு.

1. திரும்பும் காற்றின் வெப்பநிலை

திரும்பும் காற்றின் வெப்பநிலை, ஆவியாதல் வெப்பநிலையைச் சார்ந்தது. திரவம் பின்னோக்கிப் பாய்வதைத் தடுப்பதற்காக, திரும்பும் காற்றுக் குழாய்களுக்குப் பொதுவாக 20°C அளவுள்ள திரும்பும் காற்று மீவெப்பம் தேவைப்படுகிறது. திரும்பும் காற்றுக் குழாய் நன்கு காப்பிடப்படவில்லை என்றால், மீவெப்பம் 20°C-ஐ விட மிக அதிகமாகிவிடும்.

திரும்ப வரும் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், சிலிண்டரின் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் வெப்பநிலைகளும் அதிகமாக இருக்கும். திரும்ப வரும் காற்றின் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு 1°C அதிகரிப்பிற்கும், வெளியேற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்.

2. மோட்டார் வெப்பமூட்டல்

ரிட்டர்ன் ஏர் கூலிங் கம்ப்ரஸர்களில், குளிர்பதன ஆவியானது மோட்டார் குழி வழியாகப் பாயும்போது மோட்டாரால் சூடாக்கப்பட்டு, சிலிண்டரின் உறிஞ்சும் வெப்பநிலை மீண்டும் அதிகரிக்கப்படுகிறது.

மோட்டாரால் உருவாக்கப்படும் வெப்பம், அதன் திறன் மற்றும் செயல்திறனைப் பொறுத்து அமைகிறது; அதே சமயம், மின் நுகர்வானது இடப்பெயர்வு, கன அளவு செயல்திறன், இயக்க நிலைமைகள், உராய்வு எதிர்ப்பு போன்றவற்றுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையதாக உள்ளது.

திரும்பும் காற்று குளிர்விப்பு அரை-மூடிய அமுக்கிகளில், மோட்டார் குழியில் உள்ள குளிர்பதனப் பொருளின் வெப்பநிலை உயர்வு 15°C முதல் 45°C வரை இருக்கும். காற்று குளிர்விப்பு (air-cooled) அமுக்கிகளில், குளிர்பதன அமைப்பு சுருள்கள் வழியாகச் செல்லாததால், மோட்டார் சூடாகும் பிரச்சனை ஏற்படுவதில்லை.

3. அமுக்க விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது

வெளியேற்ற வெப்பநிலையானது அமுக்க விகிதத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. அமுக்க விகிதம் அதிகமாக இருந்தால், வெளியேற்ற வெப்பநிலையும் அதிகமாக இருக்கும். அமுக்க விகிதத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை அதிகரித்து, வெளியேற்ற அழுத்தத்தைக் குறைத்து, வெளியேற்ற வெப்பநிலையை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும்.

உறிஞ்சும் அழுத்தமானது, ஆவியாதல் அழுத்தம் மற்றும் உறிஞ்சும் குழாய் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆவியாதல் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதன் மூலம், உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை திறம்பட அதிகரித்து, அமுக்க விகிதத்தை விரைவாகக் குறைத்து, அதன் மூலம் வெளியேற்ற வெப்பநிலையையும் குறைக்கலாம்.

உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் வெளியேறும் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பது, மற்ற முறைகளைக் காட்டிலும் எளிமையானதும் அதிக செயல்திறன் மிக்கதும் ஆகும் என்று நடைமுறையில் தெரியவந்துள்ளது.

அதிகப்படியான வெளியேற்ற அழுத்தத்திற்கான முக்கிய காரணம், ஒடுக்க அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருப்பதே ஆகும். ஒடுக்கியின் குளிரூட்டும் பகுதி போதாமல் இருப்பது, கசடு படிதல், போதுமான குளிரூட்டும் காற்று அல்லது நீரின் அளவு இல்லாதது, குளிரூட்டும் நீர் அல்லது காற்றின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருப்பது போன்றவை அதிகப்படியான ஒடுக்க அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். பொருத்தமான ஒடுக்கப் பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், போதுமான குளிரூட்டும் ஊடக ஓட்டத்தைப் பராமரிப்பதும் மிகவும் முக்கியம்.

உயர் வெப்பநிலை மற்றும் குளிரூட்டும் அமுக்கிகள், குறைந்த அமுக்க விகிதத்தில் இயங்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குளிரூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அமுக்க விகிதம் அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது, வெளியேறும் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாகிறது, மேலும் குளிரூட்டலால் அந்தச் சூழலை ஈடுசெய்ய முடியாததால், அதிக வெப்பம் ஏற்படுகிறது. எனவே, அமுக்கியை அதன் வரம்பிற்கு மேல் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் அமுக்கியை சாத்தியமான குறைந்தபட்ச அமுக்க விகிதத்திற்குக் கீழே இயக்கவும். சில குளிர்பதன அமைப்புகளில், அதிக வெப்பமே அமுக்கி செயலிழப்பிற்கான முதன்மைக் காரணமாகும்.

4. விரிவாக்கத் தடுப்பு மற்றும் வாயு கலத்தல்

உறிஞ்சும் சுழற்சி தொடங்கிய பிறகு, சிலிண்டர் இடைவெளியில் சிக்கியுள்ள உயர் அழுத்த வாயு, விரிவு நீக்க செயல்முறைக்கு உள்ளாகும். விரிவு நீக்கத்திற்குப் பிறகு, வாயுவின் அழுத்தம் உறிஞ்சும் அழுத்தத்திற்குத் திரும்புகிறது, மேலும் வாயுவின் இந்தப் பகுதியை அழுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல், விரிவு நீக்கத்தின் போது இழக்கப்படுகிறது. இடைவெளி சிறியதாக இருந்தால், ஒருபுறம் விரிவு நீக்கத்தால் ஏற்படும் மின் நுகர்வு குறைவாகவும், மறுபுறம் உறிஞ்சும் கொள்ளளவு அதிகமாகவும் இருக்கும். இதனால், அமுக்கியின் ஆற்றல் செயல்திறன் விகிதம் பெருமளவில் அதிகரிக்கிறது.

விரிவு நீக்கச் செயல்முறையின் போது, ​​வாயுவானது வால்வுத் தட்டு, பிஸ்டனின் மேற்பகுதி மற்றும் சிலிண்டரின் மேற்பகுதி ஆகியவற்றின் உயர்-வெப்பநிலை மேற்பரப்புகளைத் தொட்டு வெப்பத்தை உறிஞ்சுகிறது, எனவே விரிவு நீக்கத்தின் முடிவில் வாயுவின் வெப்பநிலை உறிஞ்சும் வெப்பநிலைக்குக் குறையாது.

விரிவாக்கத் தடுப்பு செயல்முறை முடிந்த பிறகு, உள்ளிழுக்கும் செயல்முறை தொடங்குகிறது. வாயு உருளைக்குள் நுழைந்த பிறகு, ஒருபுறம் அது விரிவாக்கத் தடுப்பு வாயுவுடன் கலந்து வெப்பநிலை உயர்கிறது; மறுபுறம், கலந்த வாயு சுவரின் மேற்பரப்பில் இருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சி சூடாகிறது. எனவே, அமுக்கச் செயல்முறையின் தொடக்கத்தில் வாயுவின் வெப்பநிலை, உறிஞ்சும் வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், விரிவு நீக்கச் செயல்முறையும் உறிஞ்சும் செயல்முறையும் மிகக் குறுகியதாக இருப்பதால், உண்மையான வெப்பநிலை உயர்வு மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும், பொதுவாக 5°C-க்கும் குறைவாகவே இருக்கும்.

சிலிண்டர் இடைவெளியால் எதிர் விரிவாக்கம் ஏற்படுகிறது, மேலும் இது பாரம்பரிய பிஸ்டன் கம்ப்ரஸர்களின் தவிர்க்க முடியாத ஒரு குறைபாடாகும். வால்வு தட்டின் காற்றோட்டத் துளையில் உள்ள வாயுவை வெளியேற்ற முடியாவிட்டால், எதிர் விரிவாக்கம் ஏற்படும்.

5. அமுக்க வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் குளிரூட்டி வகை

வெவ்வேறு குளிரூட்டிகள் வெவ்வேறு வெப்ப இயற்பியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒரே அமுக்கச் செயல்முறைக்குப் பிறகு வெளியேறும் வாயுவின் வெப்பநிலை வெவ்வேறு விதமாக உயரும். எனவே, வெவ்வேறு குளிரூட்டும் வெப்பநிலைகளுக்கு, வெவ்வேறு குளிரூட்டிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

6. முடிவுகளும் பரிந்துரைகளும்

கம்ப்ரசர் அதன் பயன்பாட்டு வரம்பிற்குள் சாதாரணமாக இயங்கும்போது, ​​அதிக மோட்டார் வெப்பநிலை மற்றும் அதிக வெளியேறும் நீராவி வெப்பநிலை போன்ற அதிக வெப்பமடைதல் நிகழ்வுகள் ஏற்படக்கூடாது. கம்ப்ரசர் அதிக வெப்பமடைதல் என்பது ஒரு முக்கியமான பழுது அறிகுறியாகும்; இது குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு தீவிரமான சிக்கல் இருப்பதையோ அல்லது கம்ப்ரசர் தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுப் பராமரிக்கப்படுவதையோ சுட்டிக்காட்டுகிறது.

கம்ப்ரசர் அதிக வெப்பமடைவதற்கான மூலக் காரணம் குளிர்பதன அமைப்பில் இருந்தால், குளிர்பதன அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே அந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க முடியும். ஒரு புதிய கம்ப்ரசரை மாற்றுவதால் மட்டும், அதிக வெப்பமடைதல் பிரச்சனையை அடியோடு நீக்கிவிட முடியாது.

குவாங்சி கூலர் குளிர்பதன உபகரண நிறுவனம், லிமிடெட்.
தொலைபேசி/வாட்ஸ்அப்: +8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com